机场联络线3标项目

机场联络线3标项目包含梅富路盾构始发井和3#风井，盾构区间全长约7.855公里。其中，梅富路工作井至3#风井至2#风井隧道区间全长约5.685公里，华泾站至梅富路工作井区间盾构隧道全长约2.17公里，分别由“骥跃号”和“骐跃号”两台14米级超大盾构机进行掘进施工。区间隧道开挖直径达14.07米，采用单洞双线断面布置，隧道结构外径13.6米，内径12.5米，采用错缝拼装。

“骥跃号”盾构机自2022年10月21日始发后，克服了施工环境复杂、地质种类多样、掘进过程中穿越运营中既有铁路及轨道交通的难点，最终在2#风井顺利完成接收。本次“骥跃号”盾构机在掘进施工中的一大亮点，便是搭载了超大直径盾构同步推拼技术。此次“骥跃号”盾构机使用的同步推拼技术，基于推力矢量控制技术，成功地将管片拼装融于掘进作业中，将掘进与拼装环节进行“并联”，在保证盾构机掘进姿态稳定的情况下，拼装机实现同步进行管片拼装，有效提升了施工效率。

上海隧道有着长期的超大直径盾构施工经验，以及良好的盾尾保护意识，同时在与我们公司多年的合作之中一直积极制定最合适的注脂方案，始终在施工过程中将油脂用量控制在一个既经济又安全的范围，为整条隧道的安全贯通打下良好的基础。

贯通后当盾构盾尾推出时，我们技术人员也在第一时刻赶赴现场查看盾尾刷情况，经过长距离施工，盾构整体尾刷仍保有一定呈角弹性，夹角部分内仍保有部分油脂，无浆液结块。

由衷地感谢上海隧道给予我们这个合作平台，也期待着今后能在隧道事业发展的各个领域与上海隧道有进一步的合作！