京沈客专望京隧道

工程名称:京沈客专望京隧道
施工单位:中铁十四局
盾构型号及直径:铁建重工 1 0.9 0m 泥水盾构
使用产品:CONDAT WR89 NG;CONDAT HBW;CONDAT EP2


工程概况:

京沈客专自北京铁路枢纽星火站,止于沈阳铁路枢纽沈阳站,线路正线全长698公里,望京隧道全长8公里,是京沈高铁全线的控制工程,也是全线唯一采用盾构法施工的隧道,为全线唯一的双线单洞大直径盾构隧道。隧道管片外径10.5米,内径9.5米,采用4台开挖直径10.9米的国产泥水平衡盾构机,由两端向中间掘进施工。


工程特点、难点:

难点主要集中在大断面、长距离、富水地层施工中遇到的安全风险。隧道在地下穿越首都机场高速、机场快轨、地铁15号线、马泉营地铁站、红砖艺术中心、污水处理厂、高压塔架、多处居民区和高大建筑等重大风险源,沉降控制标准高,施工及环境安全风险较大。
隧道最深处43米,距离车站维护结构仅0.6米,穿越距离长达120米,连续下穿车站密集道岔区,变形量控制要求正负1毫米以内,还要保证每天近700余次地铁列车运行安全。