工程名称：京沈客专望京隧道
施工单位：中铁十四局
盾构型号及直径：铁建重工 1 0.9 0m 泥水盾构
使用产品：CONDAT WR89 NG；CONDAT HBW；CONDAT EP2

工程概况：

京沈客专自北京铁路枢纽星火站，止于沈阳铁路枢纽沈阳站，线路正线全长698公里，望京隧道全长8公里，是京沈高铁全线的控制工程，也是全线唯一采用盾构法施工的隧道，为全线唯一的双线单洞大直径盾构隧道。隧道管片外径10.5米，内径9.5米，采用4台开挖直径10.9米的国产泥水平衡盾构机，由两端向中间掘进施工。

工程特点、难点：

难点主要集中在大断面、长距离、富水地层施工中遇到的安全风险。隧道在地下穿越首都机场高速、机场快轨、地铁15号线、马泉营地铁站、红砖艺术中心、污水处理厂、高压塔架、多处居民区和高大建筑等重大风险源，沉降控制标准高，施工及环境安全风险较大。
隧道最深处43米，距离车站维护结构仅0.6米，穿越距离长达120米，连续下穿车站密集道岔区，变形量控制要求正负1毫米以内，还要保证每天近700余次地铁列车运行安全。