工程名称：大连地铁5号线04标
施工单位：中铁一局
盾构型号及直径：中铁装备12.26m泥水盾构
使用产品：CONDAT WR90NG；CONADT WR89NG； CONADAT HBW NG

工程概况：

沿火车站-梭鱼湾南站区间长3316.414米，大盾构段2870米，小盾构段446米，其中大盾构海域段长度2310米，跨海段水深9-14米，海底距隧道顶部为12.2-22.8米采用单洞双线双层衬砌方案，管片内径10.8米，管片外径11.8米，环宽2.0米，管片厚度50厘米。

区间地质情况复杂，隧道主要穿越强-中风化板岩、强-中风化白云质灰岩、中风化辉绿岩等地层，风险大主要体现在钻孔见洞率高、规模大、填充形式多样。
海底施工区间面临长距离全断面硬岩掘进，最高岩石抗压强度达118兆帕；隧道底部距离海平面最深达49米，穿越地层破碎、透水性强，且与海水相连、水头压力大，接近0.5兆帕；盾构施工将穿越1538米岩溶地层，岩溶发育强烈、穿越三大溶洞群（有上千个溶洞），最大溶洞高29.8米；盾构下穿铁路、码头、航道等重要设施。盾构掘进难度非常大，安全风险极高。

难点：

大直径的盾构，长距离穿越高水压溶洞群、海底硬岩区，这种施工难度比较大。
盾构穿越溶洞的密集区，断裂构造，特殊性黏土等不良地质这个区段的施工控制。
盾构下穿和侧穿铁路、桥梁、河流构造物等施工控制。
地下结构的防水、防腐蚀性的控制。